T10 - Limanowa

La Modernizzazione della linea ferroviaria n. 104 tra Limanowa e Klęczany rappresenta uno dei più significativi interventi di infrastrutturazione ferroviaria in Polonia degli ultimi anni, con l’obiettivo di migliorare i collegamenti tra la regione di Małopolska, in particolare tra Limanowa e Nowy Sącz, potenziando la capacità, la sicurezza e la velocità dei servizi ferroviari.

Una componente chiave della Sezione D è la costruzione di due tunnel ferroviari paralleli, ciascuno di quasi 4 km di lunghezza, che attraversano formazioni complesse e condizioni geologiche variabili.

I portali dei tunnel, in corrispondenza delle estremità orientale e occidentale degli scavi, costituiscono elementi strutturali critici che devono garantire:

  • transizione sicura tra tracciato aperto e galleria;
  • stabilità geotecnica delle aperture di imbocco;
  • idoneità all’integrazione con opere di drenaggio, muri di sostegno e sistemi di sicurezza operativa.

Committente

Studio SGS Roma

Luogo

Sezione D della LK 104 Limanowa – Klęczany

Servizi

Consulenza alla Progettazione definitiva ed esecutiva dei portali del tunnel

Impresa/partner progetto

Consorzio capogruppo Budimex S.A. (Polonia) e partner tecnico Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt A.Ş. – tunnel works contractor

Periodo di esecuzione

2024 – 2026 (completamento tunnel previsto quarto trimestre 2026)

Descrizione del progetto

Consulenza alla progettazione strutturale e geotecnica dei portali del tunnel di nuova costruzione nell’ambito della modernizzazione della linea ferroviaria n. 104, Sezione D Limanowa – Klęczany.

L’attività comprende:

  • definizione dei criteri progettuali per i portali dei due tunnel;
  • verifiche geotecniche e strutturali in relazione alle moderne norme europee;
  • redazione delle tavole esecutive, dettagli costruttivi e relazioni tecniche;

I nostri interventi

La progettazione delle strutture di imbocco dei tunnel comprende:

  1. Analisi geotecnica e geologica locale alle quote di imbocco, con modellazione del comportamento terreno-struttura.
  2. Progettazione strutturale dei portali, comprensiva di muri di spalla, archi di soglia, fondazioni e dettagli per carichi dinamici.
  3. Definizione delle opere di sostegno laterale, muri di contenimento, scarpate rinforzate e sistemi di drenaggio superficiale e profondo.
  4. Coordinamento operativo con la progettazione delle vie di accesso ferroviarie, sottoservizi e altre infrastrutture di progetto.

Obiettivi

Gli obiettivi principali della progettazione dei portali sono:

  • assicurare la continuità strutturale e geotecnica tra la galleria e il piano esterno del terreno;
  • garantire la resistenza dinamica ai carichi da traffico ferroviario, sisma e variazioni climatiche;
  • fornire soluzioni progettuali in linea con le normative europee EN relative a opere ferroviarie, gallerie e portali;
  • ottimizzare le opere di sbancamento, rinforzo dei versanti e drenaggio per ridurre i rischi di instabilità in fase di scavo e esercizio.

Caratteristiche dell'intervento

  • Tecnologia di scavo correlata: TBM (Tunnel Boring Machine), denominate Kinga e Jadwiga
  • Ambiente di progetto: condizioni geologiche variabili, con presenza di substrati complessi appartenenti al Flysch dei Carpazi.

Attività svolte

  • raccolta, interpretazione e modellazione dei dati geologici/geotecnici;
  • calcoli strutturali ai vari stati limite;
  • redazione dei progetti esecutivi dei portali con verifica costruttiva;
  • predisposizione dei capitolati tecnici e supporto per la direzione lavori;
  • contributo alla stesura delle relazioni geotecniche e strutturali dei portali.

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