La Spezia LSCT

Committente

La Spezia Container Terminal S.p.A. – LSCT (Gruppo Contship Italia)

Luogo

La Spezia (SP), Italia

Servizi

Progettazione infrastrutture logistico-portuali per la realizzazione di yard container, sistemi rail e banchine attrezzate per navi di nuova generazione

Impresa/partner progetto

ModPro S.r.l., GES S.r.l., GEOEQUIPE – in Raggruppamento Temporaneo di Progettazione (RTP)

Periodo di esecuzione

2021 – in corso

Descrizione del progetto

Il progetto riguarda la completa realizzazione e ampliamento del Terminal Container Ravano nell’ambito del La Spezia Container Terminal (LSCT), infrastruttura strategica per il traffico container nel porto di La Spezia. L’intervento è parte del più ampio programma di sviluppo e potenziamento della capacità portuale attraverso moderne tecnologie di movimentazione, automazione e intermodalità (mare-ferrovia), con l’obiettivo di rispondere alla crescente domanda di traffico e di servire navi ULVC di ultima generazione.

UTILIZZO STRATEGICO

L’ampliamento del Terminal Ravano rafforza la posizione del Porto di La Spezia come hub container competitivo nel Mediterraneo e nel network europeo, con significativa capacità di gestire traffici marittimi e ferroviari in chiave sostenibile.

I nostri interventi

Yard operativo e piazzale container
Realizzazione di un’area operativa di circa 12 ha per lo stoccaggio container, suddivisa in 8 settori con larghezza di ~28 m per consentire stoccaggi in 10 file parallele.
Gru e sistemi di movimentazione automatizzata
Installazione di gru su rotaia automatiche (ASC type) per movimentazione container fino alla sesta fila.
Nuovo fascio ferroviario e intermodalità
Realizzazione di un moderno piazzale ferroviario collegato alla rete portuale con 5 binari da ~500 m serviti da gru RMG, per ottimizzare i collegamenti mare-ferrovia.
Banchine e strutture portuali per ULVC
Adeguamento delle banchine per consentire l’approdo e la movimentazione di navi container ultra-large (ULVC) fino a ~400 m di lunghezza.
Elettrificazione delle banchine (“cold ironing”)
Implementazione di tecnologie di alimentazione elettrica delle banchine per ridurre emissioni e migliorare sostenibilità ambientale delle operazioni portuali.
Infrastrutture digitali e gate automatizzato
Implementazione di soluzioni digitali per accesso automezzi e controllo terminalistico tramite sistemi OCR e gestione automatizzata dei flussi di traffico.

Obiettivi

Incremento della capacità di traffico container fino a circa 2 M TEU attraverso ampliamento delle aree operative e nuove infrastrutture.
Miglioramento dell’efficienza operativa con tecnologie avanzate di movimentazione e automazione.
Rafforzamento delle connessioni intermodali e aumentata quota di traffico ferroviario (modal split).
Riduzione delle emissioni grazie a soluzioni elettrificate e digitalizzazione dei processi logistici.

Caratteristiche dell'intervento

Progettazione infrastrutturale e logistico-portuale
Coordinamento operazioni di ampliamento terminal container
Analisi e supporto tecnico-strategico per opere portuali e sistemi di movimentazione